Superintendente de Navios

Um Superintendente de Navios é responsável por supervisionar diariamente questões técnicas e operacionais relativas aos navios designados. O Superintendente do Navio irá apresentar-se ao Director de Operações Técnicas. Um Superintendente de Navio é responsável por um estimado $120 milhões em ativos ou gestão de programa equivalente e tem aprovação de despesas independentes para até $10 milhões por ano, a seu critério. Estas despesas destinam-se à manutenção, engenharia, peças sobressalentes e reparação de navios. As atribuições específicas podem mudar periodicamente, dependendo das necessidades atuais da empresa. Responsabilidades gerais: • Agir como o principal ponto de contato com o cliente • Atuar como defensor da cultura de segurança da empresa e apoiar ativamente a atenção oportuna para qualquer questão de segurança e incentivar todos os níveis da função de gestão de navios para aumentar a sensibilização para a segurança. Assegurar que a segurança seja uma prioridade máxima em todas as operações dos navios. • Responsável pela coordenação interna do programa de operações e engenharia para garantir o cumprimento de contrato ou parte charter e satisfação do cliente. • Responsável pela gestão diária dos navios designados • Assegurar sempre um apoio adequado e suficiente às embarcações em todas as questões operacionais e técnicas, incluindo a disponibilidade para a carga • Responsável pelo planeamento e execução da manutenção dos equipamentos necessários à regulamentação dos navios e respectiva documentação • Fornecer supervisão para mestres de embarcações e engenheiros-chefe para garantir que as viagens sejam realizadas de forma eficiente e segura • Recomendar a nomeação de pessoal para cargos de Mestre e Engenheiro Chefe por Sistema de Gestão de Segurança. Promover o planeamento sucessório entre oficiais juniores. • Supervisionar a avaliação e o rastreio das reparações de viagens, dos contratos de serviços e da selecção dos fornecedores • Ajuda ativa no planejamento e execução de docas secas, reparos maiores, pesquisas de classificação (ABS, LRS, DNV), pesquisas regulatórias (USCG), atualizações de equipamentos, modificações e reparos de emergência. • Desenvolver ativamente especificações de trabalho para reparos de viagem / emergência e serviços de empreiteiros • Ativamente coordenando com terminais, fornecedores e outras funções para atender o navio com atenção e eficiência oportunas • Reveja de rotina a reunião do comité de segurança dos navios e inicie o acompanhamento. Utilize o apoio em cooperação com outros departamentos, conforme necessário. • Suporte na manipulação e fechamento de perdas e /ou reclamações referentes a P&I ou Hull Machinery seguros assuntos. • Como aplicável, agir sobre pedidos especiais de horas extras com atenção e conclusão oportuna de forma eficiente e documentada. • Endereço Stevedore Danos, reparos de documentos e entrega após fechar para as reivindicações da Marinha e finanças para faturamento. • Preparar e participar na auditoria interna e auditoria externa da empresa, garantindo que não haja não conformidades. • Realizar avaliações de desempenho para Mestres e Engenheiros Chefes que servem a bordo de embarcações sob responsabilidade. Trabalhar estreitamente com o AR da Marinha para emitir cartas de alerta ou planos de melhoria do desempenho ou tomar outras medidas disciplinares, conforme adequado. • Apoia o compromisso da empresa com a segurança e outras normas e certificações selecionadas • Executa outras funções relacionadas à posição, conforme especificado pela gestão, incluindo documentação de todas as atividades acima que são realizadas no SharePoint ou unidade comum. Responsabilidades específicas: Manutenção do gestor de navios: Ship Manager é o sistema operacional de gestão de ativos. Este é o primeiro pacote de aplicações a bordo. É utilizado para a manutenção e aquisição de navios. Ele lida com programas de manutenção programados que rastreiam a manutenção programada, peças necessárias e tempo associado para programas de manutenção preditiva; e ordens de trabalho. • Supervisionar globalmente a utilização de processos e funcionalidades do gestor de navios. • Se for caso disso, garantir que os oficiais dos navios completam a formação necessária para a utilização do Gestor de Navios. • Como aplicável, completar treinamento aplicável em apoio aos processos corretos para o manuseio de Ordens de Trabalho, aprovação de requisição e acompanhamento sobre questões de compra referentes às Prioridades de Entrega de Requisição (Standard, Urgent, ShipHot), especificações de item, estimativa de custos e seleção de produtos OEM versus não-OEM, e na compra de lubrificantes por procedimento Sistema de Gestão de Segurança. Preparação do estaleiro: • Responsabilidade geral pelo cumprimento dos requisitos e prazos identificados na preparação das especificações do estaleiro, selecção de fornecedores e utilização óptima da força do navio durante o período do estaleiro Unidade Empresarial (UB) Comunicação: • Como indicado, fornecer itens de relatório BU em um intervalo semanal. • Qualquer problema que possa ter um impacto significativo nas capacidades operacionais da frota deve ser reportado por telefone sem demora e por escrito para a BU e TO logo que possível. Orçamentos: • Responsável pelo controlo de custos no orçamento de gestão de navios e explicando à Gestão qualquer desvio significativo em relação aos orçamentos dos navios sob responsabilidade • Assegurar que as decisões de despesa sejam tomadas com uma revisão contínua do orçamento • Relatório de avaliação do custo do compromisso estimativas factuais, conforme aplicável • Analisar mensalmente os Relatórios de Perspectiva dos Custos Financeiros para resolver quaisquer restrições orçamentais ou propostas de projecto • Supervisionar ativamente e participar na preparação do orçamento, seu processo e cronograma. • Identificar e fornecer insumos de otimização de custos quando apropriado. Aprovação da factura: • Conforme aplicável, certifique-se de que as faturas sejam aprovadas em tempo hábil e retornem no mesmo dia ao Finance para encerramento. • Aprovar pacotes portuários que reflictam os custos do porto e da agência e que as respectivas cartas de nomeação sejam emitidas para cada chamada portuária do navio. • Negociar faturas com fornecedores quando apropriado. Relatórios mensais : • Superver que os navios estão a enviar os relatórios necessários em Star connect como indicado • Certifique-se de que qualquer variação desfavorável no desempenho do navio operacional diário é tratada conforme apropriado, incluindo, mas não limitado a Off-service, Schedule integridade (buffer), valores P-max, Cylinder Oil consumo, operação do motor AUX, Percentagem de velocidade e perdas Relatórios mensais, incluindo análise LO, análise CW, ICCP, MGPS, relatórios de desempenho do motor a serem verificados regularmente. • Reveja os KPI numa base mensal mínima e tome medidas como necessidade de alcançar uma operação eficiente dos navios. QUESTÕES DE CARRO/VENÇÕES/ SEGURANÇA: • Realize inspecções técnicas internas completas a intervalos especificados pelo sistema de gestão da segurança • Assegure-se de que a verificação ou auditoria ISM de CAR sejam concluídas em tempo útil. Acompanhamento das inspeções de Vetting e garantia das medidas corretivas para encerrar as questões identificadas de forma eficiente e econômica • Forneça treinamento para garantir que os biletes-chave estejam familiarizados com o Sistema de Gestão de Segurança e o Sistema de Qualidade MLL. Outros : • Quando solicitado, realizar revisões regulatórias (requisitos de circulares OMI, requisitos CFR, requisitos USCG, etc). • Manter proficiência / certificação, conforme indicado pelo Diretor de Operações Técnicas ou Gerente de Grupos de Frota, completando outras iniciativas de treinamento prescritas • Projetos/tarefas atribuídas Especificações da posição: Educação e experiência • Licença USCG ou padrão internacional equivalente - Engenheiro Chefe ou experiência 1o Engenheiro, Tonnage ilimitado, quaisquer oceanos, ou recipiente RoRo experiência navio preferido • Três anos de experiência no estaleiro ou na gestão de navios ou equivalência com navios comerciais • B.S. de uma instituição credenciada, é necessária uma licenciatura em transporte marítimo, engenharia marinha ou experiência equivalente Competências técnicas e competências necessárias • Alfabetização do computador Word, Excel, PowerPoint, Sistema de Manutenção Planeada. • Experiência de gestão de projetos preferida. • A conclusão bem sucedida da certificação Superintendente DNV preferiu. • Boas habilidades de comunicação e pode trabalhar eficientemente com várias equipes em terra e a bordo. • Uma abordagem de trabalho diligente e organizada. • Compreender e aceitar a importância da relação custo-eficácia. • Melhoria das competências de resolução de problemas e interesse em enfrentar desafios com soluções inovadoras, maximizando a utilização dos recursos disponíveis. Requisitos de viagem: Extensas viagens (incluindo viagens estrangeiras e viagens em carros, barcos, navios e aviões) serão obrigadas a atender à manutenção do estaleiro, a navegar em embarcações ou visitar embarcações para garantia de qualidade e gestão geral de navios e tripulações, e em curto prazo para vítimas, para conduzir investigações e proteger a reputação da empresa, conforme exigido pelas especificações do contrato, ou como indicado pela gestão. Demandas físicas e ambiente de trabalho: As demandas físicas e as características do ambiente de trabalho aqui descritas são representativas daquelas que devem ser atendidas por um empregado para desempenhar com sucesso as funções essenciais deste trabalho. Acomodações razoáveis podem ser feitas para permitir que indivíduos com deficiência realizem as funções essenciais. Configuração geral do escritório, normalmente o empregado pode sentar-se confortavelmente para realizar o trabalho, geralmente em um terminal de computador – com intervalos curtos ou período de almoço. No entanto, esta posição exige visitas aos estaleiros e aos navios para inspecções ou passeios de navios. Haverá exposição a condições ambientais adversas e é necessário navegar por espaços confinados ou elevados. Pode haver alguma flexão/tooping, atingindo acima do nível do ombro, andando; em pé; carregando itens leves, como papéis, livros ou pacotes de até 25 libras. Deve ser capaz de ouvir & falar claramente usando telefone / fone de ouvido para se comunicar com os clientes; ser capaz de navegar, ver & inserir informações no computador. Demandas físicas • Viagens frequentes a navios, estaleiros e instalações de reparação — muitas vezes em curto prazo, incluindo viagens internacionais. • Escalada e mobilidade: Capacidade de escalar com segurança escadas, corredores, andaimes, e mover-se através de espaços confinados, tanques e áreas de máquinas. • Endurance física: Períodos prolongados de caminhada, pé, flexão ou trabalho em posições estranhas durante as inspeções. • Manuseamento manual: Ferramentas de elevação ou transporte, equipamentos de inspeção e documentação (tipicamente até 20–25 kg). • Requisitos sensoriais: Percepção adequada de visão, audição e profundidade para realizar inspeções em diferentes condições de luz e ruído. Tolerância ambiental: Exposição ao calor, frio, umidade, vibração, odores e potenciais substâncias perigosas (com EPI adequado). Ambiente de trabalho • Dividir entre escritório e campo: Combinação de trabalho baseado em mesa para planejamento, relatórios e comunicação, e trabalho a bordo / estaleiro-baseado para inspeções, supervisão e solução de problemas. • Condições do navio a bordo: Trabalhar em áreas operacionais com ruído, máquinas móveis e condições meteorológicas variáveis, incluindo durante as operações do navio. • Ambiente de estaleiro: Presença em configurações de reparo industrial com equipamentos pesados, soldagem, jateamento e outras atividades de manutenção. • Horários irregulares: Trabalho muitas vezes fora do horário normal, incluindo noites, fins de semana e feriados, dependendo dos horários dos navios ou emergências. • Exigências de alta coordenação: Interação com tripulação de navio, contratantes, funcionários portuários, sociedades de classificação e autoridades reguladoras em ambientes multiculturais. • Papel crítico da segurança: Trabalhar em conformidade com os procedimentos da empresa HSE e as normas de segurança marítima, com um forte foco na identificação e mitigação de riscos. Benefícios da empresa: • Médicos • Dental • Visão • 401k + Companheiro • Programa de Assistência aos Funcionários • Tempo de folga pago • Horários de trabalho flexíveis (quando possível) • E mais! Intervalo de pagamento: $127.000 - $142.000 *O intervalo de remuneração acima indicado é o intervalo de salário inicial previsto para o cargo. A empresa pode ajustar este intervalo em